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安徽金龙机械教你怎样装配活塞销与衬套发表日期:2015-03-10 阅读:2316

目前,活塞销均采用全浮式装配,故磨损较均匀,但若与销座孔和衬套的配合间隙因磨损而达到极限值时,会发出敲击声,这时应更换尺寸大一些的活塞销,以恢复其正常配合间隙。

活塞销与座孔的配合要求是,在常温下有微量过盈或间隙,当用手将活塞销推人座孔时,应感觉有一定的紧度。当将活塞在机油中加温到80℃左右时,应能顺利地用手将活塞销推人座孔内。一般柴油发动机的活塞悄座孔均经过精加工,能直接与相应的活塞销配合,但在选配时仍应进行上述试配,以保证放心使用,特别是换用加大的活塞销时,还常需对座孔进行铰削才能满足上述要求。

连杆衬套磨损到一定程度时,亦应更换。更换衬套时,应检查小头孔,如小头孔圆度或圆柱度超差,或孔壁磨损超过标准,应将其扩大到修理尺寸。并相应地配用外径尺寸加大的连杆衬套。衬套与小头孔为过盈配合,衬套与活塞销为滑动配合,其配合间隙(一般为0.250.45mm)虽由衬套的加工精度来保证,不需铰削或世削,但应检查活塞销在衬套内的转动情况,要求既要转动灵活,又无间隙感觉。否则,应铰削衬套或重新选配内径小一些的衬套。

发动机在大修时,选配标准尺寸的活塞销。若需修配尺寸的活塞销,必须按照活塞销直径的加大量,铰配活塞销座孔和连杆衬套。装配时,用经验法掌握三者配合间隙的依据和方法是:在常温下应有微量过盈或间隙,如铝合金活塞的配合值控制在-0.002~0.0075mm之间;用手掌的力量将活塞销推入座孔时,应感觉有一定紧度,至少能推入座孔的1/2~1/3;将活塞放在加热到80℃左右的机油中升温,取出后应用手能顺利地将其推进销座孔内。用手不能推进时,不要用锤硬敲,以免打坏活塞,应查明原因,予以修配,直至符合标准:B_系列发动机活塞销与座孔间隙为:0.0028-0.0172mm

 

 

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